Para este análisis en profundidad, agradecemos a Simco Consulting
Los ASRS son sistemas de manutención automática de alta densidad de almacenamiento y, por lo general, de gran desarrollo vertical para optimizar el rendimiento de la superficie.
Entre sus otras características, se encuentran: altas inversiones iniciales, pero una reducción posterior de los costes de explotación, la velocidad, la precisión, la alineación del stock, la posibilidad de funcionar en condiciones ambientales especiales (por ejemplo, cámaras frigoríficas), la independencia del know-how del personal, una mejor gestión y control del stock, la seguridad.
Estos sistemas se distinguen principalmente por las características de las unidades de carga que trasladan: palés/contenedores o cajas/cajones.
- En el primer caso, la manutención se realiza con transelevadores pesados de una o dos columnas que pueden alcanzar 45 m de altura y una capacidad de elevación de 3000 kg en configuración estándar.
- En el segundo caso, hablamos de instalaciones miniload capaces de mover unidades de carga ligeras (hasta 50 kg) con aceleraciones y velocidades considerablemente más altas y hasta 20 m de altura en configuración estándar.
Las instalaciones ASRS también presentan la posibilidad de soluciones especiales, como aquellas en las que una máquina opera sobre varios pasillos (transelevadores de pasillo cambiable), con múltiples herramientas de picking (2, 4 horquillas) o con una profundidad de almacenamiento superior a una (doble o incluso múltiple mediante sistemas de almacenamiento de shuttle).
Estas instalaciones suelen conectarse con las distintas áreas operativas (recepción, preparación de pedidos, expedición) mediante sistemas de transporte más o menos complejos, como transportadores de rodillos, cadenas, AGV, EMS. El diseño de un sistema AS/RS es un proceso complejo tanto para elegir el tipo de máquina a la luz de las restricciones existentes como para calcular la capacidad de cada transelevador en función de la geometría de la estantería (dimensiones, ubicación del punto I/U) y de las prestaciones cinemáticas de la máquina (velocidad, aceleración, tiempos fijos, etc.).
En estos casos, es recomendable combinar métodos de diseño clásicos con herramientas avanzadas como la simulación dinámica.
